Los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) no tienen un motor de combustión interna (ICE), ya que funcionan con la Unidad de Propulsión Eléctrica: un sistema integrado de motor eléctrico, transmisión eléctrica y electrónica de potencia que gestiona y controla la transferencia de par y flujo de energía desde el motor hasta las ruedas. La EDU requiere fluidos específicos que ofrezcan propiedades de gestión térmica y compatibilidad de materiales, además de protección contra el desgaste y la corrosión, para mantener el rendimiento y la durabilidad del sistema con el tiempo.

Los automóviles eléctricos no tienen un motor de combustión interna, por lo tanto, no necesitan un aceite de motor convencional, pero requieren fluidos diseñados para lubricar y enfriar tanto el motor eléctrico como la transmisión eléctrica, brindar protección al sistema y mantener un rendimiento energético eficiente. Nuestros fluidos PETRONAS IONA INTEGRA han sido desarrollados para mejorar la eficiencia de la EDU, reducir el consumo de energía y extender la autonomía de conducción.

La transmisión eléctrica, que generalmente es una caja de cambios reductora de una o dos velocidades, es un sistema crucial para los BEV y debe gestionar el par instantáneo y elevado, generalmente mayor que en los vehículos con motores de combustión interna, por lo que requiere lubricantes específicos. El aceite tiene múltiples funciones: como lubricante, reduce la fricción y el desgaste en las piezas móviles, como engranajes reductores, sistemas finales y diferenciales. También actúa como refrigerante, absorbiendo y transfiriendo el calor producido por la fricción entre los engranajes para evitar el sobrecalentamiento. Además, protege los componentes contra el óxido y la corrosión para mantener la durabilidad del sistema.

En una Unidad de Propulsión Eléctrica seca, el motor eléctrico está sellado mecánicamente de la transmisión eléctrica y solo requiere lubricación para el engranaje reductor. En una EDU húmeda, los motores eléctricos y la transmisión eléctrica están integrados y pueden lubricarse con el mismo fluido. PETRONAS IONA eDrive ha sido desarrollado específicamente para aumentar la eficiencia tanto de las EDU secas como húmedas, brindando una protección óptima y aislamiento del sistema integrado.

En los Vehículos Eléctricos de Batería, el "motor" es un motor eléctrico y el lubricante se necesita principalmente para el sistema de transmisión, que generalmente es una caja de cambios reductora de una o dos velocidades. En los BEV de alto rendimiento, el lubricante también puede usarse para enfriar el motor eléctrico y requiere un lubricante formulado específicamente para esta aplicación en particular.

En los vehículos eléctricos, la batería debe funcionar a una temperatura controlada para mantener la eficiencia y la seguridad, por lo que se requieren fluidos especiales. Nuestros fluidos térmicos PETRONAS IONA de última generación evitan el congelamiento y el sobrecalentamiento durante la conducción y las operaciones de carga, manteniendo la batería en el rango térmico óptimo y brindando propiedades de baja conductividad para garantizar el aislamiento del sistema.

Tanto los aceites a base de minerales como los sintéticos se derivan principalmente del petróleo crudo. Los aceites minerales suelen ser adecuados para modelos de vehículos más antiguos y generalmente son menos costosos que los aceites sintéticos, que se modifican para mejorar sus propiedades protectoras y lubricantes, de modo que puedan funcionar en motores más avanzados.