Cliente
Quienes son:
El cliente, propietario y operador privado de una central eléctrica en Indonesia, es un especialista líder en generación de energía distribuida, utilizando motores a gas de alta velocidad en sus centrales de generación a gas.
Desafío
Lo que necesitaban:
La empresa enfrentó un desafío significativo de oxidación con los lubricantes suministrados para sus unidades de motores a gas MTU 16V4000L32F. Los lubricantes no solo superaron el nivel aceptable de oxidación, sino que también excedieron el umbral de viscosidad recomendado. Además, apenas cumplían con el requisito mínimo del Número Base Total (TBN), lo que generaba preocupaciones sobre la capacidad de los motores para neutralizar los subproductos ácidos.
PETRONAS Expert Solution
Lo que hicimos:
La empresa se asoció con PETRONAS para una prueba de 1.300 horas en dos motores utilizando PETRONAS GEO NG. Se llevaron a cabo muestreos y análisis periódicos del aceite, monitoreando la viscosidad cinemática, el Número Base Total (TBN) y el Número de Acidez Total (TAN), así como el contenido de hierro y cobre, junto con la oxidación y nitración mediante análisis por Espectroscopía Infrarroja por Transformada de Fourier (FTIR). Los límites de precaución se establecieron de acuerdo con los estándares del laboratorio SOS Trakindo y las especificaciones del fabricante original (OEM) de MTU.
“PETRONAS GEO NG se puede extender hasta 1.500 horas ODI en condiciones normales de funcionamiento del motor”.
Resultado
El resultado:
El cambio a PETRONAS GEO NG ofreció un rendimiento excelente, manteniendo todos los parámetros críticos dentro de los límites especificados durante toda la prueba. El análisis del aceite indicó que la viscosidad cinemática se mantuvo dentro del rango aceptable, con un valor de TBN consistentemente superior a 3,0 mgKOH/gramo. Los niveles de oxidación fueron estables en torno a 20-21, y las concentraciones de hierro y cobre permanecieron dentro del rango permitido durante las 1.300 horas de operación. Además, PETRONAS GEO NG demostró el potencial de operar con un intervalo de drenaje de aceite (ODI) de hasta 1.500 horas.
